Containerization

Containerization                    

1.        Bulk cargo   เป็นกลุ่มสินค้าโภคภัณฑ์ที่สินค้าจะถูกส่ง unpackaged

ปกติหรือเทกับถังพ่นหรือพลั่ว, เป็นของเหลวหรือเป็นมวลของของแข็งมีขนาดค่อนข้างเล็ก (เช่นเมล็ดพืชถ่านหิน), เป็นผู้ถือเรือผู้ให้บริการเป็นกลุ่มของรถยนต์รถไฟหรือเรือบรรทุกรถบรรทุก / รถพ่วง / กึ่ง ร่างกายพ่วง ปริมาณขนาดเล็ก (ถือว่ายังคง"กลุ่ม") สามารถบรรจุกล่อง (หรือ drummed) และ palletised เป็นกลุ่มสินค้าที่จัดเป็นของเหลวหรือแห้ง         

             

2.      Claused bill  การเรียกเก็บเงินจากน้ำหนักบรรทุกที่แสดงความไม่เพียงพอหรือความเสียหายในสินค้าที่จัดส่ง โดยปกติ

หากการจัดส่งผลิตภัณฑ์ที่เบี่ยงเบนจากข้อกำหนดของการส่งหรือคุณภาพที่คาดหวัง รับอาจประกาศการเรียกเก็บเงินจากการ

บรรทุก claused

3.        Charter  กฎบัตร    สัญญาเช่า    กฎหมาย    ธรรมนูญ    ใบอนุญาตกรรมสิทธิ์    สิทธิพิเศษ

4.         Broken stowage  ปริมาณของพื้นที่บนเรือขนส่งสินค้าที่สูญหายในระหว่างการเก็บรักษาวัดในอัตราร้อยละของ balespace ทั้งหมด ร้อยละของพื้นที่ที่สูญเสียไปขึ้นอยู่กับชนิดของสินค้าที่รูปร่างภาชนะบรรจุและอ่าวที่ใช้

         5.      Ship broker  โบรกเกอร์เรือ   โบรกเกอร์คือบุคคลหรือบริษัท ที่เป็นตัวแทนในการทำการซื้อขายราคาค่าเงินหรือหุ้นให้กับเรา โดยจะเรียกเก็บค่าตอบแทนหักออกจากจำนวนจุดที่เราได้ทำการซื้อขายไป เช่นเมื่อเราทำการซื้อขายค่าเงิน EUR/USD จากโบรกเกอร์ของ Marketiva เราจะ ถูกหักค่าใช้จ่ายออกไปทันทีสามจุด เป็นต้น ซึ่งแต่ละโบรกเกอร์ก็อาจเรียกเก็บค่าตอบแทนไม่เท่ากัน ดังนั้นการเลือกโบรกเกอร์จึงเป็นเรื่องสำคัญเช่นกัน                       

6.      Belly cargo  การขนส่งทางช่อง

7.      Backfreight    การส่งคืนสินค้ากลับต้นทาง                                    

8.       Ship’s master  ต้นแบบของเรือ เรือโท'นำทางดูแลและจัดการการดำเนินการเดินเรือในทะเลในพอร์ต

และที่ยึด ต้นแบบของเรือให้คำปรึกษาคาดการณ์สภาพอากาศที่ทำให้การวางแผนการเดินทางและการ

ดำเนินการตรวจสอบอุปกรณ์และสินค้าคงคลังในการเตรียมความพร้อมของเรือออกจากพอร์ต

9.          Partial shipment   การจัดส่งสินค้าบางส่วน   การทยอยจัดส่งสินค้า หรือการแยกส่งเฉพาะบางส่วนที่มิสินค้าใน

สต๊อก อ้างอิงตามใบสั่งซื้อ.                  

10.         Cargo carrier ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า           

       

11.         Dangerous goods   สินค้าอันตราย                

             

12.         Demurrage  การจอดเรือเกินกำหนด เก็บค่าจอดเกินเวลา

13.         Less than container load(LCL)    ตู้สินค้าที่บรรจุสินค้าที่มีผู้ส่งและ/หรือผู้รับหลายรายในตู้สินค้าเดียวกันซึ่ง

แต่ละรายจะมีสินค้าอยู่มากน้อยเท่าใดก็ได้ แต่สินค้าทั้งหมดจะถูกนำไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกัน ความรับผิดชอบในการ บรรจุสินค้าในตู้สินค้าและ/ หรือนำสินค้าออกจากตู้สินค้าในลักษณะนี้จะอยู่กับผู้รับการขนส่งซึ่งส่วนใหญ่แล้วจะเป็นบริษัทเรือ บางครั้งในวงการเรือเรียกตู้สินค้าชนิดนี้ว่าเป็นตู้ CFS เพราะต้องมีการนำสินค้ามาผ่านโกดังจัดแยกชนิดสินค้าก่อนที่จะทำการบรรจุ ใส่ตู้สินค้าหรือ ส่งไปยังจุดหมายปลายทาง           

14.         Full container load(FCL)   ตู้สินค้าที่บรรจุสินค้าที่มีผู้ส่งและ/หรือผู้รับเป็นเจ้าของรายเดียว อยู่ในตู้สินค้า

เดียวกัน ส่วนมากความรับผิดชอบในการบรรจุสินค้าในตู้สินค้า และ/หรือนำสินค้าออกจากตู้สินค้าจะอยู่กับผู้ส่งและ/หรือผู้รับนั้นๆ  บางครั้งในวงการเรือเรียกตู้สินค้าชนิดนี้ว่าเป็นตู้ CY เพราะสามารถรับและ/หรือส่งตู้ชนิดนี้ได้โดยไม่ต้องผ่านโกดัง

15.         Bagged cargo     สินค้าบรรจุถุง ผลิตภัณฑ์                               

16.         Deck cargo  สินค้าที่บรรทุกบนปากระวาง

อ้างอิง                    http://www.globmaritime.com/technical-articles/ship-work/cargo-works/

                  http://www.jobguide.thegoodguides.com.au/occupation/Ship-s-Master

                  http://www.marinerthai.com/sara/view.php?No=1145

Border Trade

Border Trade   การค้าชายแดน

COUNTER TRADE  การค้าต่างตอบแทน   

            การที่ประเทศหนึ่งตกลงซื้อสินค้าจากอีกประเทศหนึ่ง เป็นการตอบแทนที่ประเทศนั้นซื้อสินค้าหรือบริการของตน

Drawback  ข้อเสียเปรียบ

                คืนเงินจากการปฏิบัติหน้าที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่นำเข้ามาหรือส่งออกที่ใช้ในการผลิตสินค้าเพื่อการส่งออก

Foreign market value (FMV)  มูลค่าตลาดต่างประเทศ

            ราคาเป็นของสินค้าหรือบริการที่ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายตกลงทำธุรกิจ

Consumer durables   คงทนผู้บริโภค

                ในเศรษฐศาสตร์มีความทนทานดีหรือยากดีเป็นดีที่ไม่ได้สวมใส่ได้อย่างรวดเร็วออกหรือมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างใดอย่างหนึ่งที่ทำให้สาธารณูปโภคในช่วงเวลาแทนที่จะสมบูรณ์บริโภคในการใช้งาน

Black market  ตลาดมืด

            การค้าสินค้าและบริการที่ผิดกฎหมายในตัวเองและ / หรือกระจายผ่านทางช่องทางที่ผิดกฎหมายเช่นการขายของสินค้าที่ถูกขโมยยาเสพติดบางอย่างหรือปืนที่ไม่ได้จดทะเบียน

Gray market goods  สินค้าตลาดสีเทา

            การค้าของสินค้าผ่านช่องทางการจัดจำหน่ายซึ่งในขณะที่กฎหมายเป็นทางการได้รับอนุญาตหรือไม่ได้ตั้งใจโดยผู้ผลิตเดิม ระยะที่เศรษฐกิจสีเทาแต่หมายถึงคนงานการจ่ายเงินใต้โต๊ะโดยไม่ต้องจ่ายภาษีรายได้หรือส่วนร่วมในการบริการสาธารณะเช่นประกันสังคมและ Medicare มันเป็นบางครั้งเรียกว่าเป็นเศรษฐกิจใต้ดินหรือ"เศรษฐกิจซ่อน."

Re-export  การขายออกใหม่

            เป็นสินค้าที่ต้องนำเข้ามาแล้วและไม่ได้ผ่านกระบวนการผลิตหรือการเปลี่ยนแปลงรูปร่างหรือลักษณะใดเพิ่มเติม หรือของที่นำเข้ามาเพื่อเป็นของใช้สิ้นเปลืองสำหรบยานพาหนะที่เดินทางไปต่างประเทศ เช่นน้ำมัน หรือภาชนะที่พ่วงมากับสินค้านำเข้าและต้องส่งกลับประเทศที่ส่งออกมา

โดยปกติ แล้วสินค้านำเข้ามาในประเทศจะถูกจัดเก็บภาษี แต่ถ้าเป็นสินค้าประเภท Re-Export ซึ่งถือว่าเป็นสินค้านำเข้าเช่นกันแต่มีเงื่อนไขแตกต่างกันคือ ถูกส่งออกอีกครั้งนั้น จะมีวิธีการเก็บภาษีอากรแตกต่างกันไป ก่อนอื่นขอกล่าวถึง รูปแบบการเข้ามาของสินค้า Re-Export ว่ามีอยู่ 2แบบ ดังนี้

                1.แบบในอารักขาของกรมศุลกากร คือ สินค้านำเข้ามาแล้วยังอยู่ในการดูแลของกรมศุลกากร และเมื่อสินค้าหรือของนั้นเข้ามา ผู้นำเข้าพร้อมทำเรื่องแจ้งนำเข้า และส่งออกในเวลาเดียวกัน สินค้า Re-Export แบบนี้จะต้องชำระภาษีอากรไม่เกินราคา 1 ใน 10 โดยคำนวณตามใบขนสินค้าขาออกแต่ละฉบับ (Invoice)แต่ไม่เกิน 1,000 บาท

                2.แบบนอกอารักขาของกรมศุลกากร คือ เมื่อสินค้าเข้ามาใน

ประเทศก็ชำระภาษีอากรนำเข้าตามปกติแล้ว ต่อมาส่งของนั้นทั้งหมดหรือบางส่วนไปต่างประเทศ และสามารถมายื่นเรื่องขอคืนภาษีอากรนำเข้าตามอัตราส่วนสินค้านำเข้าที่ส่งออกต่อไป

                การทำ Re-Export สำหรับในกรณีที่ 2 นี้ ต้องอยู่ในข้อบังคับด้วยว่าส่งออกสินค้าหรือวัสดุนั้นไปภายในหนึ่งปีนับแต่วันนำเข้าและต้องขอคืนอากรภายในหกเดือนนับแต่วันที่ส่งของนั้นออกไป ตามมาตรา 19 สำหรับสินค้า Re-Export ตามพระราชบัญญัติศุลกากร

Agribusiness  ธุรกิจการเกษตร

            กระบวนการทางธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสาขาเกษตรและสาขาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง  ซึ่งครอบคลุมถึงการผลิตพืช  การเลี้ยงสัตว์  การเพาะเลี้ยงสัตว์และจับสัตว์น้ำ รวมทั้งการผลิตปัจจัยการผลิตธุรกิจการรวบรวมสินค้าจากเกษตรกร  การแปรรูป การขายปลีก  การขายส่ง  การเก็บรักษา  การขนส่งสินค้าไปสู่ผู้บริโภค และผู้ใช้ภายในประเทศและต่างประเทศ  และรวมถึงสินเชื่อ

Delivered at frontier  ส่งที่ชายแดน

            คำที่ใช้ในการค้าระหว่างประเทศเช่นการส่งมอบที่ชายแดนเค้าร่างที่ความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายในการขนส่งของสินค้าที่อยู่ภายใต้การทำธุรกรรมระหว่างประเทศ ความหลากหลายของเงื่อนไขที่มีอยู่สำหรับวิธีการต่างๆของการขนส่ง ส่งที่ชายแดนมักใช้เมื่อใช้การขนส่งภาคพื้นดินเช่นรถบรรทุกหรือรถไฟเพื่อจัดหาสินค้ามันเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องตระหนักว่าเพราะนี้เป็นคำทางกฎหมายหมายที่แท้จริงของมันคือความซับซ้อนมากขึ้นและแตกต่างกันไปตามประเทศ มันจะแนะนำให้คุณติดต่อทนายความการค้าระหว่างประเทศก่อนที่จะใช้ระยะเวลาการค้าใด ๆ

Import quota  โควตานำเข้า

            โควต้า นำเข้าเป็นประเภทของการกีดกันทางการค้าข้อ จำกัดที่กำหนดขีด จำกัด ทางกายภาพเกี่ยวกับปริมาณของที่ดีที่สามารถนำเข้ามาในประเทศในช่วงเวลาที่ กำหนดโควต้า เช่นเดียวกับข้อ จำกัด ทางการค้าอื่น ๆ จะถูกใช้เพื่อผลประโยชน์ ผู้ผลิตที่ดีในเศรษฐกิจภายในประเทศที่ค่าใช้จ่ายของผู้บริโภคทั้งหมดของดีใน ทางเศรษฐกิจที่โควต้านักวิจารณ์กล่าวมักนำไปสู่​​ความเสียหาย (สินบนที่จะได้รับการจัดสรรโควต้า), การลักลอบขน (circumventing โควต้า) และราคาที่สูงขึ้นสำหรับผู้บริโภคในทางเศรษฐศาสตร์, โควต้ามีความคิดที่จะน้อยกว่าทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพกว่าภาษีซึ่งจะมีการเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าการค้าเสรี .

Embargo  การห้ามส่งสินค้า

            การห้ามไม่ให้ประเทศใดประเทศหนึ่งทำการติดต่อค้าขายโดยการส่งสินค้าไปขายหรือสั่งซื้อสินค้า  โดยถือว่าประเทศนั้นเป็นศัตรูของตน  คำ สั่งห้ามส่งสินค้านี้ส่วนใหญ่จะใช้ในภาวะของสงครามและการกระทำกับประเทศคู่ สงครามและการกระทำกับประเทศคู่สงครามหรือบางครั้งมีคำสั่งในช่วงภาวะปกติไม่ ใช่สงคราม  เป็นภาวะชั่วคราวปกติไม่ใช่สงคราม  เป็นภาวะชั่วคราวของการกีดกันทางการค้าเพื่อหวังผลกดดันทางการเมือง

Foreign direct investment (FDI)  การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ

            การลงทุนต่างประเทศหมายถึงเงินทุนไหลเข้าสุทธิจากการลงทุนที่จะได้รับความสนใจการจัดการที่ยั่งยืน (ร้อยละ 10 หรือมากกว่าของหุ้นที่มีสิทธิออกเสียง) ในการดำเนินงานขององค์กรในทางเศรษฐกิจอื่น ๆ กว่าที่ของผู้ลงทุนมันเป็น ผลรวมของทุน, การ ลงทุนใหม่ของรายได้ของเงินทุนระยะยาวอื่นและเงินทุนระยะสั้นตามที่แสดงในที่ สมดุลของการชำระเงิน . มันมักจะเกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมในการจัดการ , ร่วมทุน , การ ถ่ายโอนเทคโนโลยีและความเชี่ยวชาญ . ขาเข้าโดยตรงจากต่างประเทศมีสองประเภทของการลงทุนโดยตรงจะมีการลงทุนและขา ออกการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศส่งผลให้กำไรสุทธิ FDI ที่ ไหลเข้ามา (บวกหรือลบ) และ"สต็อกของการลงทุนโดยตรงจากต่างชาติ"ซึ่งเป็นจำนวนที่สะสมสำหรับช่วงเวลา ที่กำหนด ไม่รวมการลงทุนโดยตรงจากการลงทุนผ่านการซื้อหุ้น FDI เป็นตัวอย่างหนึ่งของการเคลื่อนย้าย

Consumer goods  เครื่องอุปโภคบริโภค

            สินค้าหรือบริการที่ผู้ซื้อซื้อไปเพื่อการอุปโภคบริโภคเองในครอบครัว  เพื่อตอบสนองความต้องการหรือสร้างความพึงพอใจแก่ตนเองหรือสามาชิกในครอบครัว  แตกต่างจากสินค้าเพื่ออุตสาหกรรม (Industrial  Good ) ที่ผู้ซื้อ ซื้อไปใช้งานภายในองค์กร หรือซื้อไปใช้ในกระบวนการผลิตสินค้าหรือบริการ  แล้วนำออกมาขายเพื่อแสวงหากำไร 

Import licence  ใบอนุญาตนำเข้า

            ใบ อนุญาตนำเข้าเป็นเอกสารที่ออกโดยรัฐบาลแห่งชาติอนุญาตการนำเข้าสินค้า บางอย่างลงในอาณาเขตของตน ใบอนุญาตนำเข้าจะถือว่าเป็นอุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษีการค้าเมื่อนำมาใช้เป็นวิธี การเลือกปฏิบัติต่อสินค้าของประเทศอื่นเพื่อที่จะปกป้องอุตสาหกรรมภายใน ประเทศจากการแข่งขันต่างประเทศ ใบอนุญาตแต่ละระบุปริมาณการนำเข้าที่ได้รับอนุญาตและการอนุญาตให้ใช้ปริมาณ ทั้งหมดไม่ควรเกินโควต้า

Primary commodity  สินค้าหลัก

สิ่งใดๆ  ที่สามารถนำเสนอขายให้แก่ตลาดเพื่อให้เกิดความพอใจ ความต้องการเป็นของเจ้าของ  เรียกให้มีการซื้อ  การใช้  หรือการบริโภค  ซึ่งเป็นสิ่งที่ (อาจจะ) ตอบสนองความต้องการและความจำเป็นของผู้ซื้อให้ได้รับความพอใจ

Document

Financial Document   เอกสารทางการเงิน

1. Bill of exchange   ตั๋วแลกเงิน

ตั๋วแลกเงินหรือ"ร่าง"ซึ่งจะมีคำสั่งเป็นหนังสือโดยลิ้นชักเพื่อ drawee ที่ให้จ่ายเงินเพื่อผู้รับเงิน ชนิดทั่วไปของตั๋วแลกเงินเป็น ตรวจสอบ (ตรวจสอบใน ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน ), การกำหนดเป็นตั๋วแลกเงินธนาคารที่วาดบนและจ่ายคืนเมื่อทวงถาม ตั๋วแลกเงินจะใช้เป็นหลักในการค้าระหว่างประเทศและมีการเขียนคำสั่งโดยบุคคลหนึ่งไปยังธนาคารของเขาที่จะจ่ายเงินผู้ถือผลรวมโดยเฉพาะในวันที่เฉพาะเจาะจง ก่อนที่จะมีการถือกำเนิดขึ้นของสกุลเงินกระดาษตั๋วแลกเงินนั้นเป็นวิธีการทั่วไปของการแลกเปลี่ยน

2.  Draft   ตั๋วแลกเงิน / ใบสั่งจ่ายเงินในต่างประเทศ

3. Cheque   เช็ค

        เช็ค (Cheque หรือ Check) เป็นตั๋วเงินชนิดหนึ่ง  กฎหมายให้ความหมายของเช็คไว้ว่า “เช็ค คือ หนังสือตราสารซึ่งบุคคลหนึ่ง เรียกว่า ผู้สั่งจ่ายสั่งธนาคารให้ใช้เงินจำนวนหนึ่งเมื่อทวงถามให้แก่บุคคลอีกคนหนึ่ง หรือให้ใช้ตามคำสั่งของบุคคลอีกคนหนึ่งเรียกว่า ผู้รับเงิน”

4. Bill of Collection

5. Bonds  พันธบัตร

        พันธบัตร (Bond) เป็นสัญญาที่ออกโดยผู้ขอกู้ยืม โดยจะมีสัญญาข้อผูกมัดที่ว่า ผู้ออกพันธบัตร (หรือผู้ขอกู้ยืม) จะต้องจ่ายผลตอบแทน (ดอกเบี้ย) ให้กับผู้ถือพันธบัตร (ผู้ให้กู้) ตามอัตราและระยะเวลาที่กำหนดไว้ในพันธบัตร

6.  Stock  หุ้นทุน

Transport Document   เอกสารการขนส่ง

1.Bill of Lading  ใบเบิก(B / L)

        เอกสาร ที่ออกโดย ผู้ให้บริการ หรือของ ตัวแทน เพื่อ ส่ง เป็น สัญญาของการขนส่ง ของ สินค้า . นอกจากนี้ยังเป็น ใบเสร็จรับเงิน สำหรับ การขนส่งสินค้า ได้รับการยอมรับสำหรับ การขนส่ง และจะต้องนำเสนอสำหรับการ ส่งมอบ ที่ปลายทาง

2. Airway Bill ใบตราส่งสินค้าทางอากาศ

                เป็นเอกสารกำกับสินค้าโดยมีหลักฐานในการขนส่งสินค้าที่ทำขึ้นในลักษณะของ
สัญญา การขนส่งสินค้าระหว่างผู้ส่งออกกับผู้ทำการขนส่งโดยมีผู้รับสินค้าเป็นบุคคล
ที่สามที่ทำให้สัญญาการขนส่งสมบูรณ์ สัญญานี้จะครอบคลุมตั้งแต่จุดรับมอบสินค้า
ณ สนามบินต้นทางจนถึงจุดส่งมอบสินค้าปลายทางของสินค้าทุกประเภท

3. Railway Bill ใบตราส่งสินค้าทางรถไฟ

        ใบเบิก สำหรับ สินค้า ที่จัดส่งโดยทางรถไฟ

4. Roadway Bill ใบตราส่งสินค้าทางถนน

5. Certificate of Posting

6.  CMR
7.  TIR

Commercial Document  เอกสารพาณิชย์
1. invoice   ใบกำกับสินค้า

บัญชีราคาสินค้าหรือใบกำกับราคาสินค้า เป็นเอกสารที่ผู้ส่งสินค้า (Exporter) จัดขึ้น เพื่อแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับสินค้า เช่น รายการจำนวนสินค้า, น้ำหนัก ราคาต่อหน่วย ราคารวม ประเภทของราคา ที่จะทำการซื้อขายกัน เครื่องหมายหีบห่อ ชื่อเรือที่ทำการขนส่ง ชื่อผู้ซื้อ เป็นต้น แต่ละบริษัทผู้ขายสินค้า (Exporter) จะมี Form ในการออก Invoice ของตนเอง และส่งไปพร้อมกับสินค้า พร้อมทั้งส่งมอบให้ผู้ซื้อ (Importer) เป็นหลักฐานในการตรวจสอบสินค้า
2. packing list  ใบแสดงการบรรจุหีบห่อ

เป็นรายการในการบรรจุหีบห่อ แสดงถึงการบรรจุของในแต่ละหีบห่อว่าได้บรรจุสินค้าแบบใด จำนวนเท่าใด
3. weight list    ใบแสดงรายการน้ำหนักสินค้า

แสดงถึงน้ำหนักและขนาดด้วย ถ้าหากไม่แจ้งขนาดและน้ำหนักจะมีเอกสารที่แยกออกไป
4. certificate of origin  ใบรับรองต้นกำเนิดสินค้า
5. health certificate  ใบสำคัญแสดงความสมบูรณ์ของสินค้า
6. inspection certificate   การตรวจสอบใบรับรอง
7. insurance certificate   ใบรับรองการประกัน
8. phytosanitary certificate  ใบรับรองสุขอนามัยพืช
9. fumigation certificate  ใบรับรองรมควัน
10. certificate of analysis  ใบสำคัญแสดงการวิเคราะห์

เป็นเอกสารแสดงการวิเคราะห์ว่าสินค้านั้นๆ มีส่วนผสมอะไรบ้าง และมีสัดส่วนอย่าไร ซึ่งผู้ซื้อ (Importer) จะได้ทราบว่า สินค้ามีส่วนผสมตามความตกลง
11. sanitary certificate  ใบรับรองสุขอนามัย
12.  Entreport Certificates

13.  Shipping Line Certificates  การจัดส่งสินค้าใบรับรองสาย

14.  Measurement Certificates ใบรับรองการวัด

อ้างอิง     http://www.businessdictionary.com/definition/commercial-document.html

http://wannaratw.tripod.com/343_ch3b.htm

Maritime transport การขนส่งทางทะเล

เอกสารเพื่อการส่งออก  ( EXPORT DOCUMENT )

                วัตถุประสงค์ใหญ่ของเอกสารเพื่อการส่งออก เพียงจัดให้มีรายละเอียดที่สมบูรณ์ของสินค้าเพื่อการผ่านขั้นตอนศุลกากรได้ถูกต้องรวดเร็ว นอกจากนั้นเอกสารยังทำหน้าที่ในการขนส่ง การชำระเงินและพิธีการทางเครดิต การประกันภัย และการเรียกร้องค่าเสียหายของสินค้าอีกด้วย

    ในครั้งนี้จะแนะนำถึงเอกสารซึ่งใช้กับการขนส่งทางทะเล ที่ผู้ส่งออกควรทราบตามลำดับดังนี้ 

1.        BILL OF EXCHANGE (ตั๋วและเงินหรือดราฟท์)

เป็นตราสารที่ผู้รับประโยชน์ (ผู้ส่งออก) เป็นผู้ส่งขายตั๋วแลกเงินคือตราสารที่เปลี่ยนมือได้ชนิดหนึ่ง มีคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรโดยปราศจากเงื่อนไข ออกโดยบุคคลหนึ่งเรียกว่าผู้สั่งจ่าย (DRAWEE) จ่ายเงินให้บุคคลที่สามเมื่อครบกำหนดเวลาเป็นจำนวนเงินที่แน่นอน หรือจ่ายตามคำสั่งของบุคคลที่สามนั้น

2.        EXPORT LICENCE (ใบอนุญาตส่งออก)

ตามปกติแล้วสินค้าที่ต้องขอใบอนุญาตส่งออกมักจะเป็นสินค้าจำพวกวัตถุดิบเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ที่มีการขาดแคลน สินค้าที่ใช้ทางการทหาร หรือในบางครั้งการกำหนดให้มีการขอใบอนุญาตส่งออกถ้าเป็นผลมาจากนโยบายการเมืองระหว่างประเทศเช่นการลงโทษทางเศรษฐกิจต่อประเทศใดประเทศหนึ่งเป็นต้น

3.        CERTIFICATE  OF ORIGIN (C/O) (ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า)

วัตถุประสงค์หลักของเอกสารนี้คือ การเรียกร้องสิทธิพิเศษทางภาษีสินค้าในประเทศที่นำเข้าหมายถึงการส่งออกสินค้าจากประเทศกำลังพัฒนา รวมทั้งประเทศไทย ไปยังประเทศที่ให้สิทธิพิเศษทางศุลกากรหรือเรียกว่า จี.เอส.พี  (GSP) นั้น

เอกสารนี้ จะเป็นเครื่องแสดงถึงแหล่งกำเนิดสินค้าของประเทศผู้ส่งออกเพื่อให้ประเทศนำเข้ายอมรับและให้สิทธิพิเศษดังกล่าว

นอกจากนี้ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้านี้จะใช้สำหรับการพิสูจน์ด้วยว่าสินค้านั้นไม่ขัดต่อกฎเกณฑ์การนำเข้าของประเทศนั้น ๆ ด้วย

ฉะนั้นการออกใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า หรือ c/o จะสามารถกระทำได้ 2 ลักษณะคือ

3.1              การรับรองเพื่อใช้สิทธิพิเศษทางศุลกากร จะต้องรับรองโดยส่วนราชการผู้รับผิดชอบในเอกสารนี้ คือ กรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์

3.2              การรับรองเพื่อการค้าขายทั่วไปหรือเมื่อลูกค้าต้องการ สามารถออกใบรับรองได้โดยสภาหอการค้าเพื่อรับรองต้นกำเนิดของสินค้านั้น

4.        CERTIFICATE OF VALUE (ใบรับรองมูลค่าสินค้า)

บางครั้งมูลค่าสินค้าที่แสดงในใบกำกับสินค้า (INVOICE) อาจต้องได้รับการยืนยันโดยใบรับรองมูลค่าสินค้า  ซึ่งต้องมีลายเซ็นของผู้ส่งออกกำกับอยู่ด้วย โดยระบุความจริงทางราคาอย่างชัดเจน หรือไม่ทำให้เข้าใจเป็นอย่างอื่น ระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขายได้เลยในเรื่องราคาซื้อซึ่งการระบุเช่นนี้จะปรากฎใน Consular Invoice เช่นเดียวกัน

5.        CERTIFICATE OF WEIGHT (ใบรับรองน้ำหนักของสินค้า)

เป็นเอกสารแสดงน้ำหนักของสินค้าทั้งจำนวน อาจจะออกโดยบริษัทหรือ สำนักงานตรวจสอบมาตรฐานสินค้าหรือส่วนราชการ ใบรับรองนี้อาจระบุโดยผู้ส่งออกได้  เว้นแต่เลตเตอร์ออฟเครดิตจะระบุเป็นอย่างอื่น

        ใบรับรองแสดงน้ำหนักของสินค้า  ต้องรับรองน้ำหนักของสินค้าตามที่ระบุในใบกำกับสินค้าและจะต้องไม่ขัดกับเอกสารอื่น ๆ  ตามที่เลตเตอร์ออฟเครดิตระบุไว้

6.        CERTIFICATE  OF  INSPECTION  ( ใบรับรองการตรวจสอบ )

                ผู้ซื้อบางรายต้องการใบรับรองการตรวจสอบ  เพื่อแน่ใจว่าสินค้าที่สั่งซื้อนั้นเป็นไปตามมาตราฐานผู้ส่งออกต้องจัดการเรื่องเหล่นี้ให้ลูกค้าของตนเอง

7.  CERTIFICATE  OF  HEALTH   หนังสือรับรองคุณภาพและอนามัย

                การส่งออกสินค้าประเภทอาหารและผลิตผลทางการเกษตร  ประเทศผู้ซื้อสินค้าส่วนใหญ่จะมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับสิ่งปนเปื้อนทั้งทางเคมีและทางจุลชีวะตลอดจนซากสัตว์สิ่งสกปรกและสารพิษต่าง ๆ ทั้งนี้จะมีการตรวจวิเคราะห์อยู่เป็นประจำ  สินค้าซึ่งมีการปริมาณสิ่งเจือปนดังกล่าวสูงกว่ากำหนดอาจถูกกันหรือห้ามเข้า  ดังนั้น  การส่งออกสินค้าอาหารและผลิตภัณฑ์ทางเกษตรจึงต้องมีหนังสือคุณภาพและอนามัยแสดงให้ทราบถึงความปลอดภัยในการบริโภคไปด้วย  จึงจะอนุญาตให้นำเข้า

                การส่งออกสินค้าของไทยที่ต้องมีใบรับรองคุณภาพ  จึงมีหน่วยงานของรัฐที่ให้บริการตรวจสอบคุณภาพหลายหน่วยงานด้วยกัน  อาทิ-

                กรมวิทยาศาสตร์การแพทย์  กระทรวงสาธารณสุข  เป็นหน่วยงานที่การตรวจสอบคุณภาพและออกหนังสือรับรองให้แก่ผู้ส่งออกมานานและเป็นที่รู้จักทั่วไป  การขอรับรองหนังสือรับรองประเภทต่าง ๆ  ต้องยื่นคำร้องแจ้งความจำนงขอรับหนังสือรับรองคุณภาพอาหารเพื่อส่งไปยังประเทศผู้ซื้อใดพร้อมส่งตัวอย่างสินค้าที่ผลิตเพื่อวิเคราะห์ด้วย  เจ้าหน้าที่จะพิจารณาตามมาตราฐานของประเทศที่ส่งไปก่อนที่จะออกหนังสือรับรองให้เช่นตัวอย่างต่อไปนี้

                ใบรับรองคุณภาพมาตราอาหาร    :  Analysis   and Health  Certificate

                ใบรับรองปริมาณสารปรอท         :  Mercury   Certificate

ใบรับรองอาหารสดแช่แข็งส่งไปยังประเทศฝรั่งเศส : Health  Certificate  Model  I

ใบรับรองอาหารกระป๋องส่งออกไปยังประเทศฝรั่งเศส : Health  Certificate  Mode II

ใบรับรองคุณภาพอาหารแห้ง และ อื่น ๆ   : Health  Certificate  Mode  II

กรมวิชาการเกษตร  กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เป็นอีกหน่วยงานหนึ่งของทางราชการที่สามารถให้การรับรองคุณภาพอาหารและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร  มีวัตถุประสงค์ให้บริการวิเคราะห์ตรวจสอบและออกใบรับรองคุณภาพอาหารและผลิตเกษตร , เพื่อการส่งออกให้ได้มาตราฐานและคุณภาพตรงตามมาตราฐานของนานาประเทศ  และเพื่อลดปัญหาการเกษตรของไทยอีกด้วย  ผู้ผลิต  หรือ ผู้ส่งออก  สินค้าในกลุ่มอาหารและผลิตภัณฑ์ควรศึกษาข้อมูลได้ที่  กองเกษตรเคมี กรมวิชาการเกษตร  กระทรวงเกษตรและสหกรณ์  ตัวอย่างเอกสาร “หนังสือรับรองคุณภาพอาหาร” ที่ออกให้หน่วยงานที่กล่าวมานี้

ใบรับรองการตรวจสอบอาหารปนเปื้อน       : SANITARY  CERTIFICATE

ใบรับรองผลการวิเคราะห์ทางเคมี            : MYCOTOXIN CERTIFICATE

ใบรับรองการวิเคราะห์ปริมาณสารพิษ       : ANALYSIS  CERTIFICATE

ใบรับรองการตรวจปริมาณโลหะหนักฯ      : HEAVY  CERTIFICATE

ในปัจจุบันประเทศไทยมีหน่วยงานที่เกี่ยวกับการออกใบรับรองคุณภาพของสินค้าอยู่หลายหน่วยงานด้วยกัน  ควรจะพิจารณาความเหมาะสมล่วงหน้าจะเป็นวิธีที่ดีที่สุด  สำหรับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีดังนี้

1.        กรมวิทยาศาสตร์การแพทย์  กระทรวงสาธารณสุข

2.        กองเกษตรเคมี   กรมวิชาการเกษตร  กระทรวงการเกษตรและสหกรณ์

3.        กรมวิทยาศาสตร์การบริการ  กระทรวงอุตสาหกรรม

4.        มหาวิทยาลัยมหิดล

5.        คณะวิทยาศาสตร์  จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

6.        สถาบันค้นคว้าและวิจัยผลิตภัณฑ์อาหาร  ของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

7.        สภาวิจัยฯ

8.        OCEAN  BILL  OF  LADING  ( B/L ) ( ใบตราส่งสินค้าทางทะเล )

เป็นเอกสารสำคัญที่สุด  เมื่อมีการส่งสินค้าทางทะเล   Bill  of Lading   เป็นใบรับรอง  มอบสินค้าของบริษัทเรือที่ทำการส่งออก  (ซึ่งจะอธิบายรายละเอียดต่อไป )

ใบตราส่งสินค้าทางทะเล  เป็นเอกสารแสดงสิทธิในสินค้า  และเป็นหลักฐานสัญญาของบริษัทเรือที่จะขนส่งสินค้าทางเรือ  ของประเทศส่งออกไปยังท่าเรือปลายทาง  ใบตราส่งสินค้ามีหลายชนิดดังนี้  คือ

CLEAN  B/L  คือใบตราส่งสินค้าที่บริษัทเรือไม่ได้บันทึกแจ้งข้อบกพร่องของสินสินค้า /  หรือ การบรรจุหีบห่อ

NON-NEGOTIABLE  OR STRAIGHT  B/Lเป็นใบตราส่งสินค้าที่ยินยอมให้มีการส่งมอบให้แก้ผู้รับสินค้า

( CONSIGNER )ที่ระบุไว้เท่านั้น  จะโอนให้ผู้อื่นมารับไม่ได้

  ORDER  B/Lใบตราส่งสินค้าที่ออก  โดยมีการส่งมอบสินค้าตามคำสั่ง  ( ORDER ) ปกติตามคำสั่งของผู้ส่งสินค้าหรืออาจเป็นลอย  ๆ ซึ่งต้องมีการสลักหลังโดยผู้ส่งสินค้าเพื่อเป็นการโอนสิทธิ์ในสินค้าให้กับผู้ทรง  ( HOLDER )   หรือผู้ที่ได้รับการโอนสิทธิ์ให้  โดยเจาะจงการสลักหลังใบตราส่งสินค้ามาถึงแล้วเท่านั้น

  ORDER  “ NOTIFY” B/L

   เหมือนกับใบตราส่งสินค้าชนิด   “ ORDER”    เพียงแต่เพิ่มข้อความในใบตราส่งสินค้า  ว่าเมื่อสินค้าถึงเมืองท่าปลายทางแล้ว  ตัวแทนบริษัทเรือที่มีเมืองท่าปลายทาง  จะแจ้งให้กับผู้รับ

สินค้าทราบการแจ้งนี้ไม่ถือเป็นการโอนกรรมสิทธิ์ ในสินค้านั้นให้กับผู้รับแจ้ง  เพียงเป็นเรื่องแจ้งให้ทราบว่าสินค้ามาถึงแล้วเท่านั้น

               เป็นตราสารแสดงสิทธิ์ของผู้ทรงและเปลี่ยนมือได้  (NEGOTIABLE INSTRUMANT) คือเป็นเอกสารแสดงสิทธิในสินค้าและโอนสิทธิต่อ ๆ กันได้ BILL OF LADING  นี้ยังแบ่งออกเป็น

          “ THROUGH” BILL OF LANDING เป็นใบตราส่งออกในกรณีที่การขนส่งทั้งทางบกและทางทะเล ซึ่งระบุการขนส่งไว้ตลอดทาง ปกติผู้รับขนส่งคนแรกจะเป็นผู้ออกใบตราส่งชนิดนี้

           “RECEIVED FOR SHIPMENT” BILL OF LANDING   เป็นใบตราส่งสินค้าชนิดที่มีลักษณะเป็นเพียงสัญญาแสดงว่าได้รับการสินค้าไว้เพื่อจะทำการขนส่ง   แต่ยังไม่เป็นที่แน่นอนว่าสินค้าได้ขึ้นเรือลำที่ระบุไว้เป็นการเรียบร้อยแล้ว

            “SHIPPED  ON  BOARD ”  BILL  OF  LADING    เป็นใบตราส่งซึ่งแสนดงว่าสินค้าได้ขึ้นเรือระวางเรือเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

           “CHARTER  PARTY ”  BILL OF  LADING   เป็นใบตราส่งที่ผู้รับขนได้เช่าเรือของผู้อื่นมารับทำการขนส่งสินค้าซึ่งระบุเงื่อนไขให้สัญญาขนส่งติดแยกจากใบตราส่งชนิดอื่น

9.  THE  COMMERCIAL  INVOICE  ( ใบกำกับสินค้าหรือบัญชีราคาสินค้า )

        มีสาระสำคัญในใบกำกับสินค้า   ควรตรวจสอบให้ถูกต้อง  มีที่น่าสนใจอีกคือ

        -      สินค้าในใบกำกับสินค้า   จะต้องไม่แสดงว่าเป็น  “สินค้าที่ใช้แล้ว”   ( USED ) “ สินค้าที่เปลี่ยนแปลงแก้ไขใหม่  ”   ( REBUILT ) หรือ  “ สินค้าที่เปลี่ยนมือ ”  ( SECONDHAND)

เว้นแต่เลตเตอร์ออฟเครดิตจะอนุญาตไว้โดยเฉพาะ

-          ใบกำกับสินค้าจะต้องมีการประทับตรารับรองอย่างถูกต้องตามกฎหมายโดยสถานฑูต หรือ กงสุลที่เกี่ยวกับ  ถ้าเลตเตอร์ออฟเครดิตระบุไว้

-          เครื่องหมายและตัวเลขบนหีบห่อ  ( SHIPPED MARKS & NUMBERS )   ในใบกำกับสินค้าจะเหมือนกับใบตราส่ง  ( BILL  OF LADING )  และ / หรือ เหมือนกับเอกสารการส่งสินค้าอื่น ๆ และ / หรือ เหมือนกับเครื่องหมายหีบห่อ และตัวเลขที่กำหนดไว้ในเลตเตอร์ออฟเครดิต

-           ใบกำกับสินค้า จะต้องไม่รวมค่าใช้จ่ายพิเศษอื่น  ๆ  เช่น ค่านายหน้า  (COMMISSION )

ค่าเก็บรักษาสินค่า   ( STORE  CHARGES )  ค่าโทรเลข  (CABLE CHARGES )  ค่าธรรมเนียม  ในการส่งสินค้าล่าช้ากว่าที่กำหนด    ( DEMURRAGE  )   เป็นต้น  เว้นแต่เลตเตอร์ออฟเครดิตที่จะกำหนด

         -     ถ้ายังไม่มีการยื่นใบกำกับสินค้าชนิดชั่วคราว   ( PROVISIONAL   INVOICE )  ธนาคารจะไม่รับใบกำกับสินค้าชนิดชั่วคราว  ยกเว้นแต่เลตเตอร์ออฟเครดิตที่กำหนดไว้

         -      ถ้าเลตเตอร์ออฟเครดิตอนุญาตให้มีการส่งสินค้าเป็นบางส่วน    (  PARTIAL  SHIPMENTS )   มูลค่าของสินค้าในกำกับสินค้าจะต้องได้สัดส่วนกับจำนวนสินค้าที่แบ่งส่งนั้น

 10. CUSTOMS  INVOICE  ( ใบกำกับสินค้าของศุลกากร )

                ในทางประเทศจะกำหนดให้ใช้ใน    CUSTOMS  INVOICE   โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศในเครือจักรภพอังกฤษ และ ประเทศในอัฟริกาบางประเทศ

                ลักษณะของใบ   CUSTOMER  INVOICE  คือ ใบกำกับสินค้า  ( OFFCIAL INVOICE )   ที่จะต้องเตรียมเป็นฟอร์มพิเศษ  ออกโดยผู้มีอำนาจทางศุลกากรระบุราคาสินค้าทางศุลกากรเพื่อสะดวกในการคำนวณภาษีปกติรายการสินค้า  แต่ละชนิดจะแยกราคาสินค้าระหว่างเรือและค่าเบี้ยประกันออกจากกัน

ตัวอย่างประเทศที่ใช้ในใบกำกับสินค้าของศุลกากร  หรือ   CUSTOMER INVOICE   นี้ ได้แก่แคนาดา,ฟิจิ, ชามัว, แซนเนีย , กานา ไนจีเรีย  และ อิสราเอล

                สำหรับ   CANADA  CUSTOMER  INVOICE  นั้นกรมศุลกากรแคนาดาได้มีการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและแบบฟอร์มแบบใหม่โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ วันที่  1  มกราคม  2528  เป็นต้นมา  กรมศุลกากรแคนาดาไดแจ้งรายละเอียดในการกรอกแบบฟอร์มใหม่นี้สรุปสาระสำคัญดังนี้

1.   การส่งสินค้าไปยังแคนนาดา  เพื่อการค้าทั้งหมดหากมีมูลค่าเท่ากัน หรือสูงกว่า  800  เหรียญแคนาดา ( เดิมกำหนด 500  เหรียญแคนนาดา ) แล้วจะต้องส่งเอกสาร  CANADA  CUSTOMER  INVOICE   ซึ่งระบุรายละเอียดตามแบบที่กรมศุลกากรกำหนดไว้

2.  CUSTOMER INVOICE   ของแคนนาดาอาจจัดเตรียมได้ทั้งผู้ส่งออก  หรือผู้นำเข้า  หรือตัวแทนจำหน่าย

3.รายละเอียดในใบ  CUSTOMER INVOICE   จะต้องระบุชื่อผุ้ซื้อและผู้ขายสินค้าแยกรายละเอียดของราคาสินค้าออกจากค่าขนส่งค่าบรรจุหีบห่อ เพื่อส่งออกให้ชัดเจน

โดยปกติการใช้  CANADA  CUSTOMER  INVOICE 

11.  CONSULAR INVOICE    (ใบกำกับสินค้าของกงสุล )

        กฎเกณฑ์การนำเข้าของบางประเทศ  กำหนดไว้จะต้องมีใบกำกับสินค้า ซึ่งรับรองโดยสถานฑูตของคนที่ตั้งอยู่ในประเทศของผู้ขาย  เพื่อรับรองราคา

                 ดังนั้น  จึงขอให้สถานฑูตกงสุลเป็นผู้ออกใบกำกับราคา  ซึ่งต้องเสียค่าธรรมเนียม ให้สถานกงสุลตามระเบียบนั้น

 สาระสำคัญที่ควรเป็นข้อสังเกตในแบบฟอร์มนี้  ได้แก่

        1.  แบบฟอร์มใบกำกับราคาสินค้าสที่ออกดดยสถานกงสุลต้องได้รับการประทับตราทางราชการ   และลงนาม โดยสถานกงสุลของประเทศที่นำเข้า   เว้นแต่เลตเตอร์ออฟเครดิตจะอนุญาตให้ใบกำกับราคาสินค้านั้น ๆ  ออกโดยสถานกงสุลของประเทศพันธมิตรอื่น ๆ

         2. จะต้องกรอกข้อความที่ต้องการลงในช่องว่างที่กำหนดให้สมบูรณ์  ในบางประเทศ จะคิดค่าปรับสำหรับการละเว้นการเติมข้อความในแบบฟอร์มนั้นด้วย

         3.  ต้องไม่มีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขข้อความใน   CONSULAR  FORMS   ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงจะต้องมีหนังสือของสถานกงสุลนั้นกำกับ  หากไม่มีหนังสือกำกับ บางประเทศอาจคิดว่าปรับได้

ตัวอย่างประเทศที่ใช้ใบกำกับสินค้าของกงสุล

เช่น  ประเทศโบลิเวีย  ซึ่งจะเรียกว่า   OFFICIAL  COMERCIAL   INVOICE นอกจากนี้มี 4ประเทศที่ใช้และต้องแปลเป็นภาษาสเปน  ได้แก่  สาธารณรัฐโดมินิกัน  ฮอนดูรัส , ปารากวัย และ ปานามา

( ซึ่งใช้ทั้งภาษาอังกฤษและสเปน  )  โดยปกติจะใช้สำเนา  3-5  ฉบับ

        12.   F.T. 1  ( Foreign  Transaction )    แบบธุรกิจต่างประเทศ  ธ.ต.   1

                       ธ.ต. 1    คือแบบพิมพ์ของธนาคารแห่งประเทศไทย ตาม  พรบ. ควบคุมการแลกเปลี่ยนเงิน   พ.ศ.  2485   เป็นรายงานการส่งออก  ๖ใช้สำหรับการส่งออกที่มีมูลค่าครั้งละเกินกว่า   500,000 บาท )

ซึ่งผู้ส่งออกเป็นผู้ยื่นประกอบใบขนสินค้าขาออกโดยจัดทำ  2  ฉบับ  คือ 1.) ต้นฉบับ  2.) สำเนา  แบบพิมพ์  ธ.ต. 1  นี้ขอรับได้จากกรมศุลกากร และไม่ต้องมีการรับรองจากธนาคารพาณิชย์

        13.  CERTIFICATE OF FUMIGATION (ใบรับรองการรมยา)

สำหรับสินค้าทุกชนิดที่เป็นผลิตภัณฑ์จากพืช เพื่อเป็นการทายศัตรูพืชทุกชนิดนอกจากนั้น เป็นการทำลายเชื้อราต่าง ๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้ระหว่างการขนส่งสินค้า ดังนั้นกรรมวิธีการรมควันจึงเป็นการป้องกันที่ต้นเหตุได้อย่างดี

14.     CUSTOMS ENTRY FORM (ใบขนสินค้าที่ใช้ทางศุลกากรของแต่ละประเทศ)

ซึ่งจะมีใช้ทั้งการนำสินค้าเข้าและการส่งสินค้าออก โดยแต่ละประเทศจะกำหนดขึ้นใช้ตามความหมาะสม เพื่อเป็นหลักฐานในการตรวจสอบพิธีการ ชำระภาษีอากร และการตรวจปล่อยสินค้า จากการอารักขาของศุลกากร ปัจจุบันใบขนส่งสินค้าของกรมศุลกากรของไทยได้ใช้แบบอย่างตามเอกสารกระทัดรัดและสะดวกต่อการเก็บรักษาอีกด้วย

15.     PHYTOSANITARY CERTIFICATE (ใบรับรองการปลอดโรคและศัตรูของพืชทุกชนิด)

เพื่อเป็นการป้องกันการแพร่ระบาดของโรคพืชต่าง ๆ เอกสารชนิดนี้ออกโดยหน่วยงานของรัฐซึ่งได้รับการรับรองจากนานชาติ สำหรับกรรมวิธีการปฏิบัตินั้นอาจใช้บริการ ศึกษาได้จากหัวข้อ  การส่งออก สินค้าเกษตร

16.     CERTIFICATE OF ANALYSIS (ใบวิเคราะห์สินค้า)

เป็นเอกสารแสดงการตรวจสอบสินค้าทางวิทยาศาสตร์ ให้ทราบถึงส่วนผสมต่าง ๆ ที่มีอยู่ในสินค้าและให้การรับรองเป็นเอกสาร ถ้าเป็นอาหารที่บริโภคได้ก็จะวิเคราะห์ออกมาว่าไม่มีสิ่งเจือปนที่เป็นพิษตามหลักเกณฑ์สากล หรือมาตรฐานที่แต่ละประเทศกำหนด ถ้าเป็นเคมีภัณฑ์ก็แยกออกมาให้ทราบถึงส่วนผสมที่มีอยู่ เพื่อสะดวกแก่การนำสินค้าดังกล่าวเข้าประเทศ

17.     CERTIFICATE OF VACINATION (ใบรับรองการฉีดวัคซีน)

ซึ่งใช้กับสิ่งมีชีวิตที่เป็นสินค้าทุกชนิด เพราะสิ่งมีชีวิตเหล่านั้นอาจเป็นพาหะนำโรคไปเผยแพร่ทุกประเทศจึงมีการเข้มงวดกวดขันป้องกัน การจะนำพาหรือส่งออกเป็นสินค้าจำเป็นต้องมีหนังสือรับรองการปลอดโรค  ผู้ซื้อจึงจะสามารถนำเข้าประเทศได้

18.     INSURANCE CERTIFICATE (ใบรับรองการประกันภัย)

การประกันภัยเป็นส่วนสำคัญของการค้าระหว่างประเทศ คือสินค้าได้รับการคุ้มครองความเสียหายจากภัยที่เกิดขึ้นจากการขนส่งสินค้าตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง หลักฐานเอกสารที่สำคัญก็คือ สัญญาประกันภัย ที่เรียกว่า กรมธรรม์ เป็นสัญญาที่ผู้รับประกันตกลงยินยอมประกันความเสียหายที่เกิดขึ้นจากภัยต่าง ๆ ตามที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ โดยผู้เอาประกันจะจ่ายค่าเบี้ยประกันให้ผู้รับประกันตามอัตราที่ตกลงกัน สำหรับสัญญาประกันภัย หรือกรมธรรม์ แบ่งออกเป็น 2 ชนิด คือ

1.        กรมธรรม์ที่กำหนดมูลค่าของสินค้าในการขนส่งแต่ละเที่ยว ตามมูลค่าสินค้าที่ตกลงซื้อขาย และคิดเพิ่มอีก 10% นั่นเอง สำหรับหลักฐานทางเอกสารที่ออกให้ก็คือ  กรมธรรม์ประกันภัย  (INSURANCE POLICY)

2.        กรมธรรม์เปิด OPEN POLICY OR OPEN COVER หรือจัดให้มีกรมธรรม์ลอยที่เรียกว่า FLOATING INSURANCE หมายถึงการซื้อขายสินค้ารายใหญ่ที่ต้องมีการส่งมอบกันหลายเที่ยว ย่อมไม่สะดวกในการแจ้งบริษัทประกันภัยทุกครั้งที่ส่งไปจึงนิยมใช้แบบกรมธรรม์เปิดหรือกรมธรรม์ลอย และยังเป็นการประหยัดค่าธรรมเนียมพร้อมอากรแสตมป์อีกด้วย ที่สำคัญก็คือ ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติสำหรับสินค้าที่ส่งไปทุกเที่ยวจนกว่าจะหมดตามสัญญา ดังนั้น สินค้าที่ส่งไปแต่ละเที่ยวบริษัทผู้รับประกันจึงออก  หนังสือรับรองประกันภัย INSURANCE CERTIFICATE  แทนกรมธรรม์ให้เท่านั้น

ใบรับรองการประกันภัย (INSURANCE CERTIFICATE) เป็นเอกสารที่สำคัญในการนำเข้าตามกฎเกณฑ์ของบางประเทศที่ต้องแนบไปด้วย ในเงื่อนไขการซื้อขายของราคา ซี.ไอ.เอฟ. (CIF) เช่น ประเทศสหรัฐอเมริกา แคนาดา และบางประเทศในยุโรป เป็นต้น

19.     PACKING LIST (ใบรายการบรรจุหีบห่อ)

เป็นเอกสารที่สำคัญอย่างหนึ่งซึ่งแสดงให้ทราบถึงการบรรจุสินค้าลงไปในบรรจุภัณฑ์ที่ใช้ในการขนส่งระหว่างประเทศ เพื่อสะดวกในการตรวจสอบสินค้าทั้งต้นทางและปลายทางสำหรับสินค้าปกติเจ้าหน้าที่ศุลกากรจะใช้วิธีการสุ่มตรวจตามอัตราส่วนที่เหมาะสม โดยจะไม่ทำการตรวจสินค้าทั้งหมดด้วยการเปิดหีบห่อ ซึ่งอาจทำให้บรรจุภัณฑ์และสินค้าเกิดการเสียหายหรือสูญหายได้ ดังนั้น ใบรายการบรรจุหีบห่อควรรายละเอียดให้เพียงพอ

20.     SANITARY CERTIFICATE (ใบรับรองการตรวจสอบอาหารที่เป็นของสดหรือแช่แข็ง)

ใบรับรองประเภทนี้จะออกให้แก่ผู้ส่งออก เพื่อรับรองว่าผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับสัตว์ที่ส่งออกไปปลอดโรคและสิ่งปนเปื้อนที่จะเป็นอัตรายต่อผู้บริโภค ทั้งนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดตามมาตรฐานหรือข้อกำหนดที่ประเทศผู้ซื้อกำหนดด้วย สำหรับหน่วยงานที่มีอำนาจออกหนังสือรับรองประเภทนี้เป็นไปตามส่วนที่เกี่ยวข้อง เช่น สินค้าประเภทสัตว์น้ำจะออกใบรับรองโดย กรมประมง เป็นต้น

ข้อสรุปในการจัดทำเอกสาร-เพื่อการส่งออกควรจัดทำไว้เป็น  2   ชุด

ชุดที่  1.   ใช้ในการผ่านพิธีการศุลกากรภายในประเทศ   สำหรับสินค้าส่งออก  ตามระเบียบของกรมศุลกากรทุกประเภท

 ชุดที่ 2.  เป็นชุดที่ต้องจัดส่งไปให้ผู้รับสินค้าปลายทาง  หรือผู้ซื้อนั่นเอง  ควรทำและจัดหาให้ครบตามที่ผู้ซื้อต้องการ  หรือ ถ้าเป็นการขายสินค้าโดยมี  แอล.ซี.  ต้องตรวจสอบให้ครบถ้วนตามที่   L/C  ได้กำหนดไว้   ซึ่งต้องลงรายละเอียดและหาข้อมูลตามเงื่อนไขโดยถูกต้องด้วย

มีส่วนเกี่ยวข้อง Incoterms ดังนี้ 

FAS -- ฟรีพร้อมกับเรือ (ชื่อท่าเรือของการขนส่ง)

    ผู้ขายจะต้องวางสินค้าที่อยู่ด้านข้างเรือที่ท่าเรือของ ผู้ขายจะต้องเคลียร์สินค้าสำหรับการส่งออก เพียงเหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเล แต่ไม่สำหรับการขนส่งทางทะเลเนื่องในภาชนะบรรจุที่ (ดู Incoterms 2010, ICC สิ่งพิมพ์ 715) ระยะนี้มักจะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าหนักยกหรือเป็นกลุ่ม

FOB -- ฟรีบนกระดาน (ชื่อท่าเรือของการขนส่ง)

     ผู้ขายจะต้องโหลดตัวสินค้าบนเรือแต่งตั้งโดยผู้ซื้อที่ ต้นทุนและความเสี่ยงจะถูกแบ่งออกเมื่อสินค้าถูกจริงในคณะกรรมการของเรือ (กฎนี้เป็นของใหม่!) ผู้ขายจะต้องเคลียร์สินค้าสำหรับการส่งออก คำที่ใช้สำหรับการขนส่งทางทะเลและทางบกเพียง แต่ไม่สำหรับการขนส่งทางทะเลเนื่องในภาชนะบรรจุที่ (ดู Incoterms 2010, ICC สิ่งพิมพ์ 715) ผู้ซื้อจะต้องสั่งให้ผู้ขายรายละเอียดของเรือและพอร์ตที่สินค้าที่มีเพื่อ ให้โหลดและมีการอ้างอิงไม่มีการหรือข้อกำหนดสำหรับการใช้งานของผู้ให้บริการ หรือ forwarder ระยะนี้ได้รับในทางที่ผิดอย่างมากในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมานับตั้งแต่ Incoterms 1980 FCA อธิบายว่าควรจะใช้สำหรับการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์

CFR -- ค่าใช้จ่ายและการขนส่ง (ระบุชื่อของจุดหมาย)

      ผู้ขายจะต้องชำระค่าใช้จ่ายและการขนส่งสินค้าที่จะนำสินค้าไปยังท่าเรือของจุดหมายปลายทาง แต่ความเสี่ยงจะถูกโอนไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าถูกบรรจุลงในเรือ (กฎนี้เป็นของใหม่!) การขนส่งทางทะเลและการประกันภัยสำหรับสินค้าที่ไม่รวม คำนี้เดิมเรียกว่า CNF (C & F)

CIF -- ประกันค่าใช้จ่ายและการขนส่ง (ระบุชื่อของจุดหมาย)

     ตรงเช่นเดียวกับ CFR ยกเว้นในกรณีที่ผู้ขายในการจัดหาและนอกจากนี้ยังต้องจ่ายค่าประกัน การขนส่งทางทะเลเท่านั้น

 อ้างอิง  www.depthai.go.th/regulations/document/intro/การขนส่งทางทะเล.doc