Incotermsหรือข้อตกลงทางการค้าระหว่างประเทศจะมีชุดของเงื่อนไขทางการค้าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่เผยแพร่โดยสภาหอการค้าระหว่างประเทศของพาณิชย์ (ICC) ใช้กันอย่างแพร่หลายในการทำธุรกรรมการค้าระหว่างประเทศ ชุดของสามตัวอักษรข้อตกลงการค้าที่เกี่ยวข้องกับการขายร่วมกัน Incoterm ถูกวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้เห็นอย่างชัดเจนในการสื่อสารงานค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและการจัดส่งสินค้า Incoterms เป็นที่ยอมรับโดยรัฐบาลมีอำนาจทางกฎหมายและผู้ปฏิบัติงานทั่วโลกสำหรับการตีความของคำที่ใช้บ่อยที่สุดในการค้าระหว่างประเทศ พวกเขามีวัตถุประสงค์เพื่อลดความไม่แน่นอนหรือลบทั้งหมดที่เกิดจากการตีความแตกต่างกันของข้อตกลงดังกล่าวในประเทศที่แตกต่างกัน ตีพิมพ์ครั้งแรกในปี 1936, Incoterms ได้รับการปรับปรุงเป็นระยะ ๆ กับที่แปดรุ่น Incoterms 2010 - เคยได้รับการเผยแพร่บน 1 มกราคม 2011 Incoterms เป็นจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า .
โหมดทั่วไปของการขนส่ง
เจ็ดกฎระเบียบที่กำหนดโดย Incoterms 2010 สำหรับโหมดทั่วไปของการขนส่ง :
- EXW -- Ex Works (ชื่อสถานที่)
- ผู้ขายจะทำให้สินค้าที่มีอยู่ในสถานที่ของเขา ผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบต่อค่าใช้จ่ายทั้งหมด การค้าในระยะนี้สถานที่ที่รับผิดชอบมากที่สุดเกี่ยวกับผู้ซื้อและภาระผูกพันขั้นต่ำกับผู้ขาย Ex การทำงานระยะยาวมักจะใช้เมื่อการทำใบเสนอราคาเริ่มต้นสำหรับการขายสินค้าไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ ที่รวม EXW ซึ่งหมายความว่าผู้ขายมีสินค้าที่พร้อมสำหรับการจัดเก็บในสถานที่ของเขา (งานโยธา, โรงงาน, คลังสินค้าพืช) ในวันที่ตกลงกัน ผู้ซื้อจ่ายค่าใช้จ่ายในการขนส่งและยังรับความเสี่ยงสำหรับการนำสินค้าที่ไปยังปลายทางสุดท้ายของพวกเขา ผู้ขายจะส่งมอบสิ่งที่ดีที่สถานที่ตั้งของผู้ขายหรือระบุชื่อสถานที่ (ทำงานโรงงานและคลังสินค้า, etc) แต่ไม่ได้โหลดในการเก็บรวบรวมยานพาหนะและไม่ได้ล้างเพื่อการส่งออก ผู้ขายจะมีภาระในการโหลดสินค้าที่ไม่มีแม้ว่าในทางปฏิบัติเขาอาจจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าที่จะทำ ถ้าผู้ขายไม่โหลดดีที่เขาไม่ให้ความเสี่ยงของผู้ซื้อและค่าใช้จ่าย หากคู่กรณีต้องการให้ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบสำหรับการโหลดของสินค้าที่เกี่ยวกับการเดินทางและการแบกรับความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการโหลดดังกล่าวนี้จะต้องทำให้ชัดเจนโดยการเพิ่มถ้อยคำที่ชัดเจนเพื่อผลนี้ในสัญญาของการขาย
- FCA -- Free Carrier (สถานที่ชื่อ)
- มือของผู้ขายมากกว่าสินค้าที่ถูกส่งออกลงไปในการดูแลของผู้ให้บริการแรก (ตั้งชื่อโดยผู้ซื้อ) ที่สถานที่ที่ชื่อว่า ผู้ซื้อจ่ายสำหรับการขนส่งไปยังจุดที่มีชื่อของปลายทาง แต่ความเสี่ยงส่งผ่านเมื่อสินค้าถูกส่งมอบไปยังพาหะ
- CPT -- Carriage ชำระเงิน (ระบุชื่อสถานที่ปลายทาง) -- ผู้ขายออกค่าใช้จ่ายสำหรับการถ่ายโอนความเสี่ยงการขนส่งหลักไปยังผู้ซื้อเมื่อได้ส่งมอบให้กับผู้ให้บริการรถไฟครั้งแรก
- CIP -- การรับขนและการประกันภัยจ่าย (หากต้องการ) (ระบุชื่อสถานที่ปลายทาง)
- ที่เทียบเท่า containerized ขนส่ง / เนื่องของ CIF ผู้ขายออกค่าใช้จ่ายสำหรับการขนส่งและการประกันภัยไปยังจุดปลายทางที่มีชื่อ แต่มีความเสี่ยงส่งผ่านเมื่อสินค้าถูกส่งมอบไปยังพาหะ
- DAT -- ส่งที่สถานี
- ผู้ขายออกค่าใช้จ่ายสำหรับการขนส่งไป terminal, ยกเว้นค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้ากวาดล้างและยอมรับความเสี่ยงทั้งหมดขึ้นไปยังจุดที่สินค้าที่มีการยกเลิกการโหลดที่ขั้ว
- DAP -- ส่งที่สถานที่ (ระบุชื่อสถานที่ปลายทาง)
- ผู้ขายออกค่าใช้จ่ายสำหรับการขนส่งไปยังสถานที่ที่มีชื่อยกเว้นค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้ากวาดล้างและยอมรับความเสี่ยงทั้งหมดก่อนที่จะชี้ว่าสินค้าที่มีความพร้อมสำหรับการขนถ่ายโดยผู้ซื้อ
- DDP -- Delivered Duty Paid (สถานที่ปลายทาง)
- ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการส่งมอบสินค้าไปยังสถานที่ที่มีชื่ออยู่ในประเทศของการนำเข้ารวมทั้งต้นทุนและความเสี่ยงในการนำสินค้าที่นำเข้าปลายทาง ซึ่งรวมถึงภาษีอากรและพิธีการศุลกากร
- อ้างอิง http://en.wikipedia.org/wiki/Incoterms
